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アウトランダーとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  バモスホビオバン
VS
25万円742万円
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中古車相場 12.8万円127万円
バモスホビオバンの相場表を見る
506 中古車掲載台数 87
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール BOSEサウンド 電動リアゲート 黒革シート シートヒーター パワーシート レーンキープアシスト

    本体価格
    330万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ ETC マッドフラップ

    本体価格
    435万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知システム 誤発進抑制機能 パワーシート 電動テールゲート スマホ連携ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 ナビ バックカメラ ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト フルセグTV Bluetooth スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ワンオーナー/パノラマルーフ/ダイナミックサウンドヤマハアルティメット/茶革/マイパイロット/全周囲カメラ/電動リヤゲート/シートマッサージ/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/シートクーラー

    本体価格
    554.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0車載器 HDMIポート パーキングセンサー 運転席助手席パワーシート ヘッドアップディスプレイ 全方位カメラ マイパイロット 社有車 スポーティパッケージ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム 駆動用バッテリー容量97.8パーセント

    本体価格
    574.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ フルセグ アラウンドビュー BOSE クロレザー シートヒーター ワイヤレスチャージ パワーゲート AC1500W クリソナ ドアバイザー Rサンシェイド

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
191
404.2万円
関西
66
399.4万円
東海
72
361.3万円
北海道
28
330.4万円
九州
49
363.9万円
東北
35
360.4万円
北陸・甲信越
42
390.8万円
中国
8
337.8万円
四国
15
384.7万円
地域別台数
関東
24
43.5万円
関西
9
39.7万円
東海
14
42.3万円
北海道
4
57.7万円
九州
17
52.8万円
東北
7
47万円
北陸・甲信越
6
53.1万円
中国
2
71.5万円
四国
4
76.9万円

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アウトランダーとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  バモスホビオバン
462.1万円682.7万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2359 排気量(cc) 656
133 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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