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アウトランダーとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  スタリオン
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 290万円328万円
スタリオンの相場表を見る
570 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G ナビパッケージ パノラミックビューモニター インテリジェントクリアランスソナー メモリーナビ 車検整備

    本体価格
    162.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 7人乗り 全周囲カメラ ALPINEデジタルインナー 100V電源 e-Assist マイパイロット 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ ETC LEDヘッド

    本体価格
    430.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害車両

    本体価格
    443万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G カーナビ ETC ステアリングヒーター TV

    本体価格
    162.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    456.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    410万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD マルチアラウンドモニター BOSEサウンド 純正9型ナビ ツートーン 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    356.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正ナビ マルチアラウンドモニター BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 シートヒーター ステアリングヒーター エレクトリックテールゲート マイパイロット ドラレコ 禁煙車 HUD

    本体価格
    422.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    377.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ 12.3型ナビ ルーフレール ワイヤレス充電 ワンオーナー マイパイロット キーレスオペレーション 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 後側方検知 ヒルディセント S-AWC

    本体価格
    399万円

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  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ターボチャージャー ダウンサス RAYS18AW

    本体価格
    応談

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 

    本体価格
    290万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR 純正シート

    本体価格
    328万円

関東
215
409.4万円
関西
90
388.8万円
東海
67
380.5万円
北海道
41
317.3万円
九州
51
378.8万円
東北
45
353.6万円
北陸・甲信越
34
372万円
中国
14
361.9万円
四国
13
329万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとスタリオンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  スタリオン
462.1万円671.7万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
2359 排気量(cc) 1997~2555
133 最高出力(馬力) 175~200
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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