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アウトランダーとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   日産  フェアレディZロードスター
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 44.1万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
517 中古車掲載台数 74
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 ETC ドラレコ

    本体価格
    505万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 セミアニリンレザー YAMAHAスピーカー 12.3型HDディスプレイ デジタルインナーミラー 全方位カメラ コーナーセンサー マイパイロット HUD ベンチレーション ポジションメモリー LEDライト

    本体価格
    605.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り パノラマサンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ JBLサウンド AC1500W電源 e-Assist マイパイロット 禁煙車 本革シート シートヒーター パワーシート ドラレコ

    本体価格
    372.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7名 禁煙 駆動BT残存91パ-セント AC1500W 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ 本革電動シ-ト ETC2.0 障害物センサ 後側方検知 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ 電動リアゲ-ト 電動駐車ブレ-キ Bluetooth プレイヤ接続

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    435万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア マイパイロット E-アシスト パドルシフト ETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 1500W給電

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 12.3型ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/e-Assist/マイパイロット/衝突軽減ブレーキ/純正12.3インチディスプレイ/フルセグ/ステアヒーター/パワーバックドア/HUD/1500W/ワイヤレス充電/ドラレコ/ビルトインETC/BSM

    本体価格
    384.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 全方位 純正ナビ マイパイロット eAssiste・衝突被害軽減ブレーキシステム(FCM)・車線逸脱警報システム(LDW)・レーダークルーズコントロールシステム(ACC)・誤発進抑制機能(前進&後退時)(UMS)

    本体価格
    412.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マイパイロット eアシスト BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ 360°カメラ 黒革シート ハンズフリーパワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    296.2万円

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    本体価格
    340万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    69万円

関東
196
405.6万円
関西
83
395.5万円
東海
63
362.4万円
北海道
34
312.4万円
九州
47
377.3万円
東北
38
352.6万円
北陸・甲信越
31
344.2万円
中国
12
348.9万円
四国
13
344.5万円
地域別台数
関東
38
195.2万円
関西
9
126.2万円
東海
8
197.3万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
4
152万円
北陸・甲信越
2
227.8万円
中国
2
139.9万円
四国
2
99.5万円

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アウトランダーとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   日産  フェアレディZロードスター
462.1万円671.7万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2359 排気量(cc) 3696
133 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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