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アウトランダーとSCを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとSCの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国レクサス  SC
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 ---
SCの相場表を見る
515 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7名 禁煙 駆動BT残存91パ-セント AC1500W 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ 本革電動シ-ト ETC2.0 障害物センサ 後側方検知 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ 電動リアゲ-ト 電動駐車ブレ-キ Bluetooth プレイヤ接続

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 パノラマサンルーフ BOSEサウンドシステム 純正9型ナビ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ メモリーシート LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター ETC フルセグ

    本体価格
    415.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ルーフレール 100V電源 マイパイロット eーアシスト 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    476.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ BOSEサウンド ミラー一体ドライブレコーダー ステアリングヒーター パドルシフト レーダークルーズコントロール BSM HUD AVH

    本体価格
    384万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 寒冷地仕様 100V電源 禁煙車 電動リアゲート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    414万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット 残存96

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 全方位カメラ 電動パノラマルーフ 純正9インチナビ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ワイヤレス充電 AC1500W電源 マイパイロット Eアシスト

    本体価格
    474.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20MS 純正F.Rエアロ 車高調 マフラーカッター 社外19インチアルミ HIDヘッドライト&LEDフォグ 社外ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    422.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
183
408.5万円
関西
82
386万円
東海
68
377.7万円
北海道
33
319.9万円
九州
48
374.7万円
東北
39
343.2万円
北陸・甲信越
36
390.5万円
中国
14
336.3万円
四国
12
314.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとSCのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国レクサス  SC
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 4300
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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