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LCとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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LCとeKアクティブの中古車情報を比較する

レクサス  LC   三菱  eKアクティブ
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
176 中古車掲載台数 3
  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ オレンジ/ブラック内装 カーボンルーフ OPブラックグリル・ランプガーニッシュ・ロッカーパネルモーディング オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 寒冷地

    本体価格
    1166.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ ブラック&オレンジインテリア マークレビンソン オレンジキャリパー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1328万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビ・マークレビンソン・トルセン式LSD・アルカンターラコンビシート・純正21インチAW・カーボンルーフ・HUD・ドラレコ・LEDライト・シートヒーター&クーラ・ステアリグヒーター・ETC2.0

    本体価格
    729.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロダイナミクスPKG/リヤスポイラー/白革/マークレビンソン/ムーンルーフ/アルカンターラルーフライニング/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/HUD/BSM/シートベンチレーション/パワーシート/

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロパーツ 電動リアスポイラー

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 21アルミ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー BBS21インチアルミホイール マークレビンソン 純正12.3インチナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティ

    本体価格
    1395万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 21インチAW

    本体価格
    応談

  • レクサス LC 500 Sパッケージ RS-R車高調/HyperForged21インチAW/グラファイトブラックガラスフレーク/アクティブリアウィング/カーボンルーフ/カーボンスカッフプレート/アルカンターラ内装/レ-ダ-探知機/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    859.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BSM HUD 純正OP21インチアルミ オレンジキャリパー カーボンルーフ アクティブリヤウィング シートヒーター エアシート ステアリングヒーター

    本体価格
    1330万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD インタークーラーターボ 4WD 寒冷地仕様 純正14インチアルミ オートエアコン CDデッキ パナソニックETC 電動格納ミラー格納ミラー シートヒーター パワーウインドー SRSエアバッグ

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

関東
47
958.4万円
関西
33
989.1万円
東海
48
841.1万円
北海道
3
783.6万円
九州
25
864.1万円
東北
3
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
14
896.2万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
34.9万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとeKアクティブのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   三菱  eKアクティブ
1300万円1780万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
3456~4968 排気量(cc) 657
299~477 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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