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eKワゴンとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   アウディ  RS7スポーツバック
VS
36円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 438万円1680万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
1892 中古車掲載台数 12
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 弊社下取車両 純正オーディオ ETC 運転席シートヒーター 電動格納ドアミラー フルオートエアコン ドライブレコーダー 正規認定中古車

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター キーレスキー オートライト フォグライト ステアリングスイッチ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    77.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ バックカメラ マニュアルエアコン シートヒーター キーレスエントリー 電動格納ミラー オートライト ステアリングリモコン パワーウィンドウ 軽自動車

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD・走92000・外アルミ・キーレス

    本体価格
    31万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD 純正ナビ/TV/DVD/CD 前後ドライブレコーダー 運転席シートヒーター エアコンタッチパネル アイドリングストップ キーレスキー 電動格納ミラー フロアマット ドアバイザー スペアキー

    本体価格
    46.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX アフターメンテナンス対応/ベンチシート/キーレス/頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 バックカメラ アイドリングストップ バックカメラ 盗難防止装置 シートヒーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E シートヒーター/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 保証12ヵ月・走行無制限 オ-デイオ キーレス ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 電動ミラー 禁煙 踏み間違い防止アシスト 車線逸脱警報 イモビライザー パワーウィンドウ ワンオーナ車 Pセンサー マニュアルエアコン バックカメラ キーレスエントリー ASC USB

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    540万円

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    598万円

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    1680万円

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    本体価格
    1550万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD ダイナミックパッケージプラス/カーボンスタイリングPKG/サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/RSエキゾースト/BC FORGEDホイール/KW HASキット

    本体価格
    650万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD フルステルスPPF パワーアップモジュール ブラックスタイル マトリクスLED 全席シートヒーター 4ゾーンエアコン アンビエント B&O 22インチAW

    本体価格
    1348万円

関東
347
64.4万円
関西
217
63.6万円
東海
284
82.4万円
北海道
131
57万円
九州
257
68万円
東北
213
78万円
北陸・甲信越
211
75万円
中国
151
73.6万円
四国
81
68.8万円
地域別台数
関東
4
957.5万円
関西
2
1100万円
東海
2
659万円
北海道
1
598万円
九州
2
903万円
東北
1
1680万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  RS7スポーツバック
129.6万円177.4万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
659 排気量(cc) 3996
52 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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