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eKワゴンとティアナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   日産  ティアナ
VS
17円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 21万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 220
  • 三菱 eKワゴン 660 MX キーレス アルミタイヤ 電格ミラー

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンオーナー CDプレーヤー シートヒータ 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ オートライトコントロール

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD 届出済未使用車 シートヒーター メーカー保証付

    本体価格
    139.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正メモリーナビフルセグアイドリングストップETC

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車・Bluethooth付ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・キーレスキー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正 8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    112.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS リア電動スライドドア/社外アルミ/キーレス

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 社外ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    72.1万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビTV Bluetooth HID ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ 前席電動シート オットマン スマートキー プッシュスタート

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 純正ナビ バックカメラ CD コンビハンドル ETC インテリジェントキー プッシュスタート サイドエアバック ウインカーミラー

    本体価格
    29.5万円

関東
362
60.6万円
関西
265
65.4万円
東海
259
81.5万円
北海道
118
62.1万円
九州
260
55.9万円
東北
200
83.2万円
北陸・甲信越
200
75.2万円
中国
156
74.7万円
四国
77
66.2万円
地域別台数
関東
110
72.6万円
関西
24
81.3万円
東海
22
77.7万円
北海道
5
47.7万円
九州
14
88万円
東北
17
65.9万円
北陸・甲信越
13
97.9万円
中国
10
90.8万円
四国
5
94万円

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eKワゴンとティアナのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  ティアナ
129.6万円168.3万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
659 排気量(cc) 2488
52 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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