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500(チンクエチェント)とコルトを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  コルト
VS
15万円378万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
853 中古車掲載台数 132
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ サイバーナビ 地デジ ドラレコ レーダー

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト パドルシフト カープレイ 純正ホイール

    本体価格
    229万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ SS /200台限定/検.2年付/走65000/Gルーフ/15AW

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2ポップ /CD/ラジオ/ETC

    本体価格
    26万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Carplay 前後ドラレコ クルコン 弊社下取車

    本体価格
    183.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 禁煙車 純正DA Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC 純正オーディオ 純正16インチAW

    本体価格
    38.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙 パールボディカラー ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 後期モデル AppleCarPlay ETC クルコン

    本体価格
    157万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ 限定100台 ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    69.7万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    108万円

  • 三菱 コルト 1.3 E 4WD 4WD

    本体価格
    13.5万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 外SDナビ地デジBモニ エンスタ

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ナビTV

    本体価格
    32.2万円

  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード バージョン タイミングベルト交換済・16インチホイール

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ETC キーレス CD

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 車検2年受渡

    本体価格
    25万円

関東
276
106万円
関西
161
97.3万円
東海
138
127.5万円
北海道
36
112.4万円
九州
82
95.1万円
東北
55
111.5万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
31
85.6万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
35
66.4万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  コルト
179万円344万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
875~1368 排気量(cc) 1332~1499
69~100 最高出力(馬力) 90~163
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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