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ミニキャブトラックとティーダを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブトラック   日産  ティーダ
VS
4.9万円278.3万円
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中古車相場 11万円55万円
ティーダの相場表を見る
629 中古車掲載台数 69
  • 三菱 ミニキャブトラック ベースグレード 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック JA スーパーカスタム 4WD 1年間保証付き AM/FMラジオ・ボディ同色ドアミラー・テールゲートチェーン・荷台ランプ・ヘッドライトレベライザー・ETC・夏タイヤ(ホイール付)4本有り・オールシーズンマット・ドアバイザー

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 禁煙車 5MT エアコン パワステ アルミホイール

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 運転席エアバック・エアコン・クーラー・ETC・パワステ・アオリプロテクター・トリイプロテクター・荷台ランプ・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・スペアキー・純正ラジオ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 純正オーディオ 純正フロアマット 純正ドアバイザー パートタイム4WD 三方開 パワーステアリング トリイ 荷台リフトアップ

    本体価格
    86.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン パワステ

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 最終型 オートマ エアコン 四駆 ETC車載器

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD ワンオーナー

    本体価格
    141.3万円

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    36.8万円

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    31.8万円

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  • 日産 ティーダ 1.5 15M スマートキー 純正オーディオ ハーフレザーシート オートエアコン  電動格納ミラー 15インチタイヤ タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 1オーナー/当社買取/ナビ/ワンセグ/ETC/インテリジェントキー

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ディーラーOPナビ・ETC・キセノンヘッドライト・オートライト・インテリジェントキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC キーレスキー アルミホイール オーディオ

    本体価格
    14.5万円

関東
154
85.9万円
関西
75
56.9万円
東海
51
61.2万円
北海道
31
60.9万円
九州
103
53.9万円
東北
59
78万円
北陸・甲信越
45
69.3万円
中国
58
56.6万円
四国
53
50.9万円
地域別台数
関東
31
27.5万円
関西
5
37.9万円
東海
4
37.3万円
北海道
2
39万円
九州
4
29.7万円
東北
9
29.5万円
北陸・甲信越
3
41.8万円
中国
7
29万円
四国
4
22.5万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとティーダのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  ティーダ
78.4万円159.1万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
46~50 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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