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ミニキャブトラックとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとセルボモードの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スズキ  セルボモード
VS
2.5万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
558 中古車掲載台数 15
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G CDチューナー パワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 禁煙車4WD グレー色内

    本体価格
    69.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M エアコン・パワステ・5MT・ラジオ・三方開

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD M 4WD 軽トラック MT エアコン

    本体価格
    61.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M マニュアル 三方開き

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 純正ドラレコ メッキミラーカバー

    本体価格
    140万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 ETC エアコン

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 5MT 2WD

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ミニキャブトラック パートタイム4WD 5MT 本土車両 タイミング パートタイム4WD 5MT 本土車両 タイミング

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 坂道発進アシスト・リアソナー・ASC搭載

    本体価格
    116.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

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  • スズキ セルボモード B 

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    51万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

関東
125
74.5万円
関西
87
63.7万円
東海
36
52万円
北海道
30
75.8万円
九州
89
54万円
東北
54
61.2万円
北陸・甲信越
55
62.4万円
中国
41
60.7万円
四国
41
58.3万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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ミニキャブトラックとセルボモードのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スズキ  セルボモード
78.4万円159.1万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~50 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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