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レジアスエースとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   三菱  ミニキャブトラック
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
768 中古車掲載台数 637
  • トヨタ レジアスエース DX GLパッケージ ユーザー様直接仕入 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ミラー型バックモニター・自動防眩機能 LEDヘッドライト フォグ シートカバー リアヒーター 電格ドアミラー リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済み/キーレス/社外アルミホイール/純正スチールホイール/純正ホイールキャップ/AMFM/純正ドアバイザー/純正フロアマット

    本体価格
    139万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ プッシュスタート LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV Bカメラ ETC 100V電源

    本体価格
    164万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 純正アルミホイール メモリーナビ バックカメラ ETC 39310km 車検整備 ホワイトパールクリスタルシャイン(070)

    本体価格
    287万円

  • トヨタ レジアスエース RVビックフット リトルノオクタービア FFヒーター ソーラーパネル インバーター

    本体価格
    591万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ ブレーキサポート 最大積載1200キロ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ レジアスエース DX GLパッケージ ETC バックカメラ ナビ TV スライドドア 電動格納ミラー AT Bluetooth ABS エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ アルパインナビ AC100V電源 Bモニター DTV ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ 革巻コンビステアリング ハーフレザーシート セーフティセンス PUSHスタート

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    26.4万円

関東
232
249.1万円
関西
114
245.1万円
東海
106
245万円
北海道
99
245.7万円
九州
71
240.8万円
東北
70
258.3万円
北陸・甲信越
51
235.3万円
中国
12
197.2万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
155
86万円
関西
78
57.9万円
東海
51
62.2万円
北海道
31
60.8万円
九州
110
53.9万円
東北
60
77.9万円
北陸・甲信越
42
73.2万円
中国
56
57.7万円
四国
54
49.4万円

レジアスエースの中古車を探す

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レジアスエースとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   三菱  ミニキャブトラック
170.6万円529.5万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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