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NXとランサーを比較! - みんなの比較車種

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NXとランサーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ランサー
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 13
  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ/HDDナビ/エアーシート前席

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 革シート パノラミックビューモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正SDナビ 革シート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    245.4万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ PCS/レーダークルーズ/コーナーセンサー

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    348.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ユーザー下取車 純正ナビBT接続 Bカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    448万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 衝突軽減装置

    本体価格
    649.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビTV3眼LED衝突軽減OP18AW赤革シート

    本体価格
    198.1万円

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    本体価格
    29.4万円

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    59万円

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    349万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
    250万円

  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

関東
444
411.4万円
関西
300
395.2万円
東海
283
390.3万円
北海道
83
371.4万円
九州
181
392.5万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
70
400.9万円
中国
84
441.5万円
四国
26
389.2万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

NXの中古車を探す

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NXとランサーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ランサー
455万円772.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2393~2487 排気量(cc) 1468~1999
185~279 最高出力(馬力) 90~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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