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NXとランサーを比較! - みんなの比較車種

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NXとランサーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ランサー
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 13
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD BBS20アルミ ムーンルーフ パワーシート

    本体価格
    423万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 新品タイヤ/ガラスルーフ/SDナビ

    本体価格
    334.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    221.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 黒革 ナビTV 全方位M BSM ETC2.0

    本体価格
    320.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ  PCS

    本体価格
    283万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    410万円

  • レクサス NX 350h オーバートレイル 4WD Dインナーミラー

    本体価格
    755万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ 14型ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    619.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ナビ・バックモニター・ETC・クルコン

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 検R8/7 クルコン レーンキープ 電動レザー

    本体価格
    299.8万円

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  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

関東
476
415.5万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
73
355万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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NXとランサーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ランサー
455万円772.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2393~2487 排気量(cc) 1468~1999
185~279 最高出力(馬力) 90~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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