| 三菱 ランサーセディアワゴン | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
25.3万円～78万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
12万円～319万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 854台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ランサーセディアワゴンと500(チンクエチェント)の比較トップへ
| 三菱 ランサーセディアワゴン | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| 149.8万円～214.8万円 | 新車時価格 | 179万円～344万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4415×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1625×1515 他 |
| 1834 | 排気量(cc) | 875～1368 |
| 130～165 | 最高出力（馬力） | 69～100 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13.8～22km/L |
|
車高を高める広いラゲージスペースを実現 セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11) |
解説 |
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
ランサーセディアワゴンと500(チンクエチェント)の比較トップへ
ランサーセディアワゴンと500(チンクエチェント)の比較トップへ
ランサーセディアワゴンと500(チンクエチェント)の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランサーセディアワゴンと500(チンクエチェント)の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランサーセディアワゴンの中古車は5台、500(チンクエチェント)の中古車は854台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
