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エクストレイルとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
3920 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    44万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 前後ドラレコ ETC シートメモリー パワーバックドア プロパイロット

    本体価格
    410.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20St 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 後期型 純正9インチナビ Bluetoothオーディオ フルセグ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ LDW カプロンシート パワーバックドア ETC デジタルインナーミラー 禁煙

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター LEDライト オートライト シートヒーター ETC ルーフレール クルーズコントロール 純正18インチアルミ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ 電動リアゲート ETC フルセグ LEDヘッドライト コーナーセンサー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ダウンヒルアシスト ステアリングスイッチ プッシュスタート フォグ

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD 車両品質評価書付・アルパイン8インチナビ・Bluetooth機能・ETC・TV・運転席助手席シートヒーター・リアシートヒーター・クルーズコントロール・フロントフォグライト・ディスチャージヘッドライト・純正AW

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD 純正12型ナビ プロパイロット 衝突軽減装置 パーキングアシスト デジタルインナーミラー パワーバックドア 全席シートヒーター メモリー付きパワーシート コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    414.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正SDナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ アラウンドビューモニター ETC クリアランスソナー 横滑り防止ブレーキ リアパワーゲート シートヒーター オートライト

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ・フルセグ・Bカメラ・HID・Sキー

    本体価格
    52.8万円

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    79万円

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    本体価格
    32万円

関東
1058
186.4万円
関西
402
213.8万円
東海
494
200.5万円
北海道
396
152.3万円
九州
483
188.6万円
東北
496
175.3万円
北陸・甲信越
344
190.3万円
中国
166
200.3万円
四国
81
171.7万円
地域別台数
関東
2
28.7万円
関西
2
74万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   三菱  ランサーセディアワゴン
319.9万円596.2万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
1497 排気量(cc) 1834
144 最高出力(馬力) 130~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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