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マーチとRVRを比較! - みんなの比較車種

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マーチとRVRの中古車情報を比較する

日産  マーチ   三菱  RVR
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
902 中古車掲載台数 113
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 車検8年7月・走行38000km

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビ MID17インチアルミ 5MT ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    36万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純正ナビ・フルセグTV・インテリキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ フルセグTV ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 23000KM/社外アルミ/車検7年6月付

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション メモリーナビ/フルセグ インテリキー ETC

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ・TV レッド可飾付スポイラー

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 下取り直販車 禁煙 5速マニュアル

    本体価格
    149.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD ナビ DTV ETC

    本体価格
    238万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    159.7万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD 4WD/純正SDナビ/DVD・CD再生/フルセグTV

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ TV ETC Bカメラ オートローン3.2パー

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ Bカメラ クルコン 横滑り防止装置

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 純正エンジンスターター タイヤ

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    209万円

関東
302
61万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
61
48.2万円
九州
108
42.8万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
53
52.6万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
34
149.9万円
関西
9
186.7万円
東海
16
172.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
8
148.2万円
北陸・甲信越
8
146.1万円
中国
0
---
四国
2
229.5万円

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マーチとRVRのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  RVR
100万円356.4万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1198~1597 排気量(cc) 1798
79~150 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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