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ジープと5008を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ジープ   プジョー  5008
VS
82.8万円376万円
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中古車相場 28万円528.3万円
5008の相場表を見る
79 中古車掲載台数 132
  • 三菱 ジープ 2.0 4WD G52Bエンジン 型式L-J59改 ビキニトップ

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD ブラッドレーV16inAW・グランドトレックMT2 235/85R16・インタークーラーターボ・BESTOP幌

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 ジープ 幌 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    130.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4DR5エンジンICターボ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 外装全塗装済み/サントップ/ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 整備点検記録簿20枚付 WARN-M8000ウインチ 15inchアルミ  ランチョショック オーバーフェンダー(4ナンバー枠) 純正ロールバー サイドステップ ヒッチメンバー JJCトップ 2バッテリー 2.7ディーゼルターボ4WD

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 三菱ジープJ55モデル2700ccディーゼルエンジン/走行距離13000km外装USトヨタアーミーグリーン全塗装/シート新品社外シート/ダンロップ グランドトレックMT2

    本体価格
    233万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    284.2万円

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    205万円

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    178万円

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    本体価格
    528.3万円

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    219.6万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG Apple Car Play  ETC

    本体価格
    200.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 前後ドラレコ 置く充電 追従クルコン 7人乗り 禁煙車 ブラインドスポットモニター LEDヘッド プリクラッシュブレーキ パワーバックドア スマートキー

    本体価格
    225万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 シートH サンルーフ 障害物センサー

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    204.5万円

  • プジョー 5008 シエロ パノラマグラスルーフ 電動シェード インジェクションポンプ交換済 過去整備記録簿既存

    本体価格
    68万円

関東
11
206.4万円
関西
16
220.6万円
東海
16
160.2万円
北海道
10
155.7万円
九州
9
136.5万円
東北
8
161.9万円
北陸・甲信越
3
146.2万円
中国
4
274.7万円
四国
2
165.1万円
地域別台数
関東
46
207.5万円
関西
27
246万円
東海
25
227.9万円
北海道
4
307万円
九州
12
221.7万円
東北
8
112.1万円
北陸・甲信越
7
214.1万円
中国
2
268.4万円
四国
1
187.6万円

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ジープと5008のカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   プジョー  5008
193.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1995~2659 排気量(cc) 1598~1997
94~100 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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