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ジープとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ジープとプレミオの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   トヨタ  プレミオ
VS
69万円355万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
68 中古車掲載台数 41
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4WD J53 4速MT ターボ付 ヒーター付 法定点検整備付 車検令和8年5月

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J53 純正幌 16インチアルミ 社外シート ETC アイシン製マニュアルフリーハブ 社外ノブ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J55 社外幌 ETC 4WD 純正ホイール 2700ccディーゼルインタークーラーターボ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 走行57600km・サビ少ない本州車両・BESTOP幌・オーバーフェンダー・フォグランプ・メッキグリル・メッキバンパー・ヒッチメンバー・デバストヒーター・社外ナビ・ETC・ラジオ

    本体価格
    163万円

  • 三菱 ジープ 三菱J56 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2000 H-J58 ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 2700? デイゼル ミッション車 エンジン

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ジープ DX ロールバー リフトアップ

    本体価格
    147万円

  • 三菱 ジープ 幌 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ J54 ビキニトップ

    本体価格
    182.6万円

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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 禁煙/プリクラッシュセーフティ/クリアランスソナー/オートハイビーム/ECLIPSEナビ/Bluetooth/フルセグ/社外アルミ/オートAC/スマートキー/コーナーポール/レーンキープアシスト

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G スペリアパッケージ 

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    170万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ CDチューナー

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ナビBモニター ETC

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD スマートキー Bカメラ 盗難防止装置 ナビ

    本体価格
    66万円

関東
9
230.2万円
関西
16
190.5万円
東海
7
144.6万円
北海道
10
159.6万円
九州
10
146.5万円
東北
6
184.2万円
北陸・甲信越
3
153.5万円
中国
5
252.7万円
四国
2
182.6万円
地域別台数
関東
13
127.8万円
関西
5
145.4万円
東海
3
129.2万円
北海道
3
90.3万円
九州
4
155.1万円
東北
3
169.9万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
1
---
四国
2
173万円

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ジープとプレミオのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   トヨタ  プレミオ
193.3万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1995~2659 排気量(cc) 1496~1986
94~100 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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