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RX-8とスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とスタリオンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   三菱  スタリオン
VS
19万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 269万円335.8万円
スタリオンの相場表を見る
358 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 車高調 Dオーディオ Bluetooth 5MT アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    114万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT BOSEサウンド 純正RECAROハーフレザーシート RSR車高調 純正リアウィング 純正19インチアルミホイール ロータリーエンジン カロッツェリアオーディオ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプE ナビTV ETC 電動黒革シ-ト シ-トヒータ-

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 社外ホイール

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE /後期型/MTモード付パドルシフトAT/HIDヘッドライト/本革シート・ヒーター付/HIDヘッドライト/エンケイ18インチアルミホイール/社外地デジ付HDDナビ・ETC/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS Rmagicマフラー MAZDASPEEDダンパー/サスペンション 純正リップスポイラー 純正18inAW carrozzeriaナビ 純正オーディオ(ラジオ/CD) MOMOステアリング pivot digital monitor(水温/回転数/電圧) ETC キーレス

    本体価格
    99.2万円

  • マツダ RX-8 タイプS エアロパーツ Defi 水温 湯温 オートゲージ 電圧 バキューム 車高調KTS ETC 機械式LSD 社外CPU(レボリューション) 社外キャタライザー カーボンボンネット

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT・ナビ・TV・Bluetooth・ETC・WORK18AW

    本体価格
    95万円

  • マツダ RX-8 スピリットR BOSEサウンドシステム/Rマジック2本出チタンマフラー/車高調/社外ハンドル/禁煙車/黒革シート/パワーシート/シートヒーター/純正7インチメモリーナビ/バックカメラ/ETC/ブルートゥース接続

    本体価格
    79.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR 車検2年・5速マニュアル・ターボ・ミッションOH済み・2550cc・5人乗り・エアサス・10.1インチフローティングナビ・ETC・アメリカンレーシング18インチアルミホイール

    本体価格
    335.8万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 

    本体価格
    290万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    298.7万円

関東
146
130.4万円
関西
41
125.6万円
東海
49
142.5万円
北海道
4
129.7万円
九州
30
101.7万円
東北
13
96.1万円
北陸・甲信越
8
91.9万円
中国
46
161.1万円
四国
21
85.6万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
1
335.8万円
東海
2
294.4万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RX-8とスタリオンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   三菱  スタリオン
253.1万円383.3万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1308 排気量(cc) 1997~2555
210~250 最高出力(馬力) 175~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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