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フェアレディZとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  デボネア
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 76万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
914 中古車掲載台数 13
  • 日産 フェアレディZ 3.0 禁煙車 6MT 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートプッシュスタート

    本体価格
    454.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S NISMOウイング リアバンパー 車高調 ISMOウイング 社外マフラー HDDナビ フルセグTV バックカメラ ミュージックサーバー CD DVD ETC

    本体価格
    164万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ユーザー買取 修復無 6MT載替済 デフロック済 柿本改Regu06マフラー APEXiエアクリーナー 社外フロントリップ 社外ユーロテール ローダウン キーレス 電動レザーシート シートヒータ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    121.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速MT/エアロ/専用半革シート/社外マフラー/アルパインナビ/ETC/バックカメラ/スマートキー/ETC/ESC/Bluetooth/HIDオートライト/ビッグキャリパー/純正19AW

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチ日産コネクトナビ ETC2.0 バックカメラ BOSEサウンドシステム レイズ19インチアルミ シートヒーター 電動シート クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    582万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 禁煙車 ミッドナイトブラック BOSEサウンド NISMO専用チューニング&エクステリア レイズ製19インチアルミ&レッドキャリパー RECARO製スポーツシート

    本体価格
    708万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車・NissanConnectナビゲーションシステム・ETC2.0・バックビューモニター・BOSEサウンドシステム・運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    649.9万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ BASE GRADE 

    本体価格
    70万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト/ナビ・フルセグ/バックカメラ/オレンジ革シート/パワーシート/シートヒーター/BOSEサウンド/ETC/HID/18インチアルミ/インテリキー

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    79万円

  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 修復歴無し・走行34628km・純正14アルミ・三菱フラッグシップ

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ ベンチシート コラムマニュアル Lテール

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

関東
325
330万円
関西
118
459.8万円
東海
185
439.5万円
北海道
31
314.7万円
九州
84
428.2万円
東北
45
305.3万円
北陸・甲信越
42
498.1万円
中国
49
422.9万円
四国
35
456.9万円
地域別台数
関東
8
221万円
関西
1
255.5万円
東海
2
76万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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フェアレディZとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  デボネア
524.2万円930.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2997 排気量(cc) 2972~3496
405~420 最高出力(馬力) 150~260
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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