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デイズルークスとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとデボネアの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  デボネア
VS
1円155万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
3352 中古車掲載台数 12
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/アラウンドビューモニター/左オートスライドドア/ETC/LEDヘッドライト/オートエアコン

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 検9年11月両側パワースライドドア バックカメラ&アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 走行距離無制限1年保証 両側電動スライドD 全周囲カメラ クルーズコントロール 前後ドラレコ LEDヘッドライト ハイビームアシスト 純正メモリーナビ ETC インテリジェントキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 軽減B・ナビ・全カメラ付

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライド 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期

    本体価格
    78.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビフルセグ全周囲カメラBluetooth

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース エマージェンシーブレーキ ボレロ専用シート

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート メモリーナビ 全周囲モニター 1オーナー

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ アラウンドビューモニター 純正SDナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ パワースライドドア ETC リヤサーキュレータ リヤサンシェード

    本体価格
    54.4万円

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    応談

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    本体価格
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  • 三菱 デボネア V2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

関東
809
67.7万円
関西
420
69.7万円
東海
464
68.1万円
北海道
151
80.4万円
九州
700
68.6万円
東北
243
72.8万円
北陸・甲信越
251
74.6万円
中国
216
72.3万円
四国
98
71.3万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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デイズルークスとデボネアのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  デボネア
124万円221.5万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
659 排気量(cc) 2972~3496
49~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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