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LCとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LCとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LC   三菱  デリカスターワゴン
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
173 中古車掲載台数 21
  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロダイナミクスPKG/リヤスポイラー/白革/マークレビンソン/ムーンルーフ/アルカンターラルーフライニング/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/HUD/BSM/シートベンチレーション/パワーシート/

    本体価格
    798万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ TRDエアロ・マークレビンソン

    本体価格
    740万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン赤革エアシート シートヒーター ステアリングヒーター ナビ・地デジTV・バックカメラ マークレビンソンオーディオ ガラスパノラマルーフ 純正21インチAW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    578万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様車/内装ブルーモーメント/ETC/1オーナー/ムーンルーフ/フロアマット特別仕様車用/純正21インチAW/専用スカッフプレート/マークレビンソンリファレンススピーカー/シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    1043.5万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ カーボンルーフ/可変バルブ/アルカンターラコンビ革シート赤

    本体価格
    1010万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 社外21AW/ローダウン/フルLEDヘッド/純正ナビTV/アルカンターラコンビレザー/Bカメラ/ETC/ヘッドアップディスプレイ/セーフシステムプラス/レーダークルーズ/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    763万円

  • レクサス LC 500 ラスターイエロー 評価5点 特別仕様車 モデリスタF・S・R マークレビンソン 専用ホイワトレザーシート 21インチ鍛造AW ドラレコ カーボンスカッフプレート HUD トルセンLSD アクティブリアウイング カーボンルーフ レーダー探知機

    本体価格
    910万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカーインテリア 純正鍛造21インチ

    本体価格
    650万円

  • レクサス LC 500h ストラクチュラルブルー 特別仕様限定車 白革 SR ベンチ&ヒータS マクレビ PKSB BSM AHS カラ-HUD ブリジーブルー内装 禁煙車 TVジャンパ Dレコ ハンドルH 寒冷地 3眼LED 純正21AW

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 全国70台限定車/マクレビ/LEXUSセーフティ+

    本体価格
    1338万円

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    299.9万円

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    本体価格
    202万円

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    79万円

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    255万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    285万円

関東
48
971万円
関西
34
975.8万円
東海
46
836.1万円
北海道
3
783.6万円
九州
25
864.1万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
12
910.4万円
四国
1
---
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
0
---
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
2
121.4万円
中国
4
165万円
四国
2
270万円

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LCとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   三菱  デリカスターワゴン
1300万円1780万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
3456~4968 排気量(cc) 1997~2476
299~477 最高出力(馬力) 85~115
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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