| マツダ アンフィニRX-7 | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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280万円～777万円
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中古車相場 |
47.8万円～130万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ アンフィニRX-7 | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| 299.8万円～444万円 | 新車時価格 | 134.5万円～206万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4295×1760×1230 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1690×1880 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 255～265 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名、3名 |
| 7.2～8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
解説 |
新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
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