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ミラージュと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュと240エステートの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   ボルボ  240エステート
VS
6.7万円178万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
189 中古車掲載台数 58
  • 三菱 ミラージュ CX-Si 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ナビ CD DVD フルセグTV ETC

    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ リヤカメラ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G AUTO STOP ETC Pスタート ワンセグ CD DVD

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ・Bluetoothバックカメラ修復歴無し・

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ Bカメラ ETC Sキー Pスタート

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 軽減B・15AW・スマートキー・CD・1.7万km

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ SDナビバックカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M アイドリングストップ メモリ-ナビ 1セグTV

    本体価格
    35.9万円

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    応談

  • ボルボ 240エステート GL ルーフキャリア/ユーザー買取車/ETC/

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    129.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ペイント施工 ETC キャメルレザー 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE 後期最終モデル 黒革 ルーフレール

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール 最終モデル GLE

    本体価格
    258万円

  • ボルボ 240エステート GL 革シート 鉄ホイル

    本体価格
    195万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
    209.8万円

関東
43
52.6万円
関西
29
67.2万円
東海
34
62.3万円
北海道
5
35.7万円
九州
28
50.1万円
東北
21
75.7万円
北陸・甲信越
10
80.2万円
中国
13
74.2万円
四国
6
71.3万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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ミラージュと240エステートのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   ボルボ  240エステート
99.8万円164.5万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
999~1192 排気量(cc) 2316
69~78 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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