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ISとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ISとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

レクサス  IS   三菱  ミラージュディンゴ
VS
22.9万円1012万円
ISの相場表を見る
中古車相場 57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
965 中古車掲載台数 1
  • レクサス IS 300h バージョンL 本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    488万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ モード プラス サンルーフ 専用インテリア 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    252.8万円

  • レクサス IS 250 スピンドルバンパー RAYS19インチAW TEIN車高調 三眼ヘッドライト LEDテールレンズ 赤革シートカバー 純正メーカーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート スマートキー

    本体価格
    108.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 10.3インチ純正ナビ サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    324.6万円

  • レクサス IS 300h ハイブリッドモデル クルーズコントロール ハーフレザー パワーシート  メモリーナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 ブルーレイ再生 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    379万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー/黒革/純正10.3型ナビ/BSM/シートベンチレーション/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーシート/シートメモリー/クリアランスソナー/オートハイビーム/ETC/スマートキー

    本体価格
    273.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 禁煙車/特別仕様/サンルーフ/TRDフルエアロ/4本出しマフラー/記録簿15枚/専用本革シート/シートヒーター/エアシート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/SDマルチナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    214万円

  • レクサス IS 250 バージョンL エアサス ENKEI19インチ

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 J /CDMD/キーレス/ドアバイザー/GDIエンジン/後期型/フルノーマル

    本体価格
    57万円

関東
299
297.6万円
関西
171
319.3万円
東海
187
297.1万円
北海道
31
244.2万円
九州
137
303.2万円
東北
37
265.7万円
北陸・甲信越
39
327.8万円
中国
48
297.1万円
四国
16
227.6万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ISとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   三菱  ミラージュディンゴ
420万円950万円 新車時価格 99万円201.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1998~4968 排気量(cc) 1298~1834
178~481 最高出力(馬力) 80~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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