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アクアとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  ミラージュディンゴ
VS
9.2万円380万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 24.8万円57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
6964 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア S ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減システム AC100V コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC  純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報  オートエアコン

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止システム・バックカメラ・Bluetooth・ETC・オートマチックハイビーム・キーレスエントリー・ドライブレコーダー

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 追従走行有 Bluetooth エンジンスタート ETC スマートキー バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    202.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G プッシュスタート ナビ ワンセグTV Bluethooth接続 バックカメラ ETC Lヘッドライト スマートキー

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス スマートキー ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    123万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    150万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CarsOsaka:3D7944

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ CD DVD BT TV ドラレコ クルコン

    本体価格
    191.2万円

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    本体価格
    44.8万円

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  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 J /CDMD/キーレス/ドアバイザー/GDIエンジン/後期型/フルノーマル

    本体価格
    57万円

関東
1695
114.7万円
関西
925
107万円
東海
1136
107.7万円
北海道
178
116.2万円
九州
1083
116万円
東北
584
114.3万円
北陸・甲信越
574
108.3万円
中国
508
108.2万円
四国
281
117.5万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
1
44.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  アクア   三菱  ミラージュディンゴ
198万円302.3万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1490 排気量(cc) 1298~1834
91 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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