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アクアとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  スペイド
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
6447 中古車掲載台数 806
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー テレビナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車/ETC/フルセグTV/Bカメラ/Pスタート

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ Bカメラ SWスイッチ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正エアロ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    98.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ワンオーナー/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 G 盗難防止装置/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 下回り防錆加工済

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 社外ナビ フルセグ Bカメ ETC ナノイー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ テレビ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ/TV/バックカメラ/電動スライド

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD キセノンヘッドライト フロントガラス熱線

    本体価格
    73万円

関東
1600
114.8万円
関西
824
114万円
東海
1041
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1000
115.9万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
523
111万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.9万円
地域別台数
関東
235
54.4万円
関西
91
48.3万円
東海
128
55.3万円
北海道
54
65.5万円
九州
86
57.3万円
東北
72
57.4万円
北陸・甲信越
73
55.2万円
中国
46
62.6万円
四国
21
53.2万円

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アクアとスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  スペイド
198万円283.7万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1490 排気量(cc) 1329~1496
91 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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