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トライトンとH1を比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ハマー  H1
VS
174.9万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 825万円3600万円
H1の相場表を見る
165 中古車掲載台数 14
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP ETC 純正AW

    本体価格
    495万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ TVキャンセラー ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth接続 スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    481万円

  • 三菱 トライトン GSR アイドリングストップ ワンセグナビ Blue

    本体価格
    470.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    463万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD シャッター式トノカバー マイスターS1V SUV17インチ グラントレックRT リフトアップ

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ターボ 5名 禁煙 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ ETC 電動シート 後側方検知 障害物センサー 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ シートヒーター オートハイビーム 三菱コネクト

    本体価格
    490万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ リアデフロック ナイトロパワーM28バレットアルミ グラントレックR/T01タイヤ リフトアップ IPF グリルマーカー コーナーセンサー

    本体価格
    523.2万円

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    応談

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  • ハマー H1 ベースグレード 1ナンバー登録 FUELOFFROAD20AW/37インチブロックタイヤ ルーフラック 革調シートカバー シュノーケルエアクリ ウッドステアリング カロッツェリアナビ/フルセグ バックカメラ

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  • ハマー H1 ALPHA 最終モデル DURAMAXエンジン 1ナンバー登録

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

関東
39
543.7万円
関西
20
483万円
東海
44
472.7万円
北海道
9
510.5万円
九州
22
499.3万円
東北
12
548.7万円
北陸・甲信越
11
479.3万円
中国
4
514万円
四国
4
465.8万円
地域別台数
関東
5
1167.3万円
関西
3
2344.9万円
東海
1
958万円
北海道
1
888万円
九州
3
1873.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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トライトンとH1のカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ハマー  H1
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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