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トライトンとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
98.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
220 中古車掲載台数 6
  • 三菱 トライトン 3.5 4WD Wキャブ Nox適合

    本体価格
    148万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車 GSRグレード パートタイム4駆 XELF02AW ジオランダー X-ATタイヤ マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突軽減装置 革シート BSM パワーシート 全方位モニタ レーダークルーズコントロール ETC2.0 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続可 シートヒーター ハンドルヒーター 障害物センサー

    本体価格
    485.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマートフォン連携ナビ・本革シート

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチディスプレイ フルセグテレビ 全周囲カメラ ブラインドスポットワーニング 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター 助手席シートヒーター ハンドルヒーター オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    481.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD レンタカーUP 禁煙車 ターボ スマホ連携

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コーナーセンサー オートクルーズ

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 未使用車両スマホ連携ナビ全方位カメラ

    本体価格
    510万円

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    69.8万円

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    本体価格
    88.5万円

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    90万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
66
541万円
関西
34
479万円
東海
35
469.2万円
北海道
24
539.2万円
九州
14
492.6万円
東北
11
515.2万円
北陸・甲信越
21
501.3万円
中国
13
479.6万円
四国
2
490.9万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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トライトンとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   トヨタ  アルテッツァジータ
498.1万円540.9万円 新車時価格 218万円383万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2439 排気量(cc) 1988~2997
204 最高出力(馬力) 160~220
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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