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デリカD:5と595Cを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5と595Cの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アバルト  595C
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
2443 中古車掲載台数 57
  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9インチSDナビフリップダウンモニター

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD AIS鑑定書付 天吊り後席モニター 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 10.1型ナビ 両側Pスライド 電動シート

    本体価格
    308.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 10.1型ナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    541万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD AMJオリジナル デリカ角目換装

    本体価格
    248.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD パートタイム4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 電動スライドドア/電動リアゲート/8人乗り

    本体価格
    458万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    293.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

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    515万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    276.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 右H 5AT MTA グレー

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 17インチ LEDテール Bluetoothナビ TV

    本体価格
    139万円

  • アバルト 595C エッセエッセ KW車高調 アクラポ ブレンボキャリパー

    本体価格
    430万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 新車並行・左MT・イエローキャリパー

    本体価格
    479万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

関東
729
255.9万円
関西
363
338.2万円
東海
329
293.2万円
北海道
286
276.9万円
九州
224
256.1万円
東北
222
317.1万円
北陸・甲信越
151
301.9万円
中国
79
320.2万円
四国
60
302.6万円
地域別台数
関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
293.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

デリカD:5の中古車を探す

595Cの中古車を探す

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デリカD:5と595Cのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アバルト  595C
221.3万円473.3万円 新車時価格 348.6万円480万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1998~2359 排気量(cc) 1368
145~170 最高出力(馬力) 160~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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