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デリカD:5とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
VS
19万円685万円
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中古車相場 358.8万円419万円
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3274 中古車掲載台数 15
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ディーラーオプションナビ ALPINE BIG X Bluetooth フルセグTV CD DVD バックカメラ マルチアラウンドモニター WAC 左右独立温度コントロール式フルオートエアコン

    本体価格
    476.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10インチナビ ドライブレコーダー ETC マルチアラウンドモニター 革巻きステアリング レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート

    本体価格
    408.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター ETC レンタカーアップ 禁煙車

    本体価格
    445.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ 助手席側電動サイドステップ アラウンドビューカメラ フロントシートヒーター

    本体価格
    369万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外8インチナビ/フルセグTV Bluetooth接続対応 LEDヘッドライト リアクーター&ヒーター 両側パワースライドドア バックモニター ETC アルミホイール オールシーズンタイヤ

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 後席モニタ W電動ドア 1オーナ デルタフォース16AW TOYOホワイトレターR/Tタイヤ JAOSリアラダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 後方死角センサー 全方位カメラ 電動リアゲート AC100V電源

    本体価格
    379.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ ETC 電動サイドステップ 両側電動スライドドア 電動リアゲート シートヒーター パドルシフト 電動シート フロントフォグランプ レーンキープアシスト

    本体価格
    401万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD プレミア社1年保証付 バックカメラ ETC 両側パワースライドドア ナビ 地デジTV ディーゼルターボ

    本体価格
    209.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD リフトアップ・純正オプションアルパイン9インチナビ・純正スキーキャリア・スポーツグリル・リヤスポイラー・マットガード・純正サブバッテリーシステム

    本体価格
    105.5万円

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    本体価格
    408万円

関東
887
282.3万円
関西
476
354.1万円
東海
467
310万円
北海道
378
287.8万円
九州
308
297.1万円
東北
368
336.3万円
北陸・甲信越
205
296.1万円
中国
105
355.7万円
四国
80
323.4万円
地域別台数
関東
6
395万円
関西
3
399.5万円
東海
4
406.9万円
北海道
1
402万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
221.3万円494.5万円 新車時価格 396万円451万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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