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デリカD:5とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  レガシィアウトバック
VS
15万円678万円
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中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2301 中古車掲載台数 470
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタムコンプリートPKG

    本体価格
    495.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 純正10型ナビ

    本体価格
    433.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ポップアップルーフ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 三菱e-assist・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    484万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD・ナビ・Bカメラ・ETC・フォグランプ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 11型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    475万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ スマキー左Pスラ パドルシフト 純正AW

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1inナビ Rモニター マルチアラウンド

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC 電動ステップ ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

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    本体価格
    107.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナー 11.6型ディスプレイ 本革 LED

    本体価格
    393.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイトX-MODEサイバ-ナビBカメラ試乗OK

    本体価格
    118.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド 

    本体価格
    189.2万円

関東
643
260.2万円
関西
350
350.1万円
東海
298
299.1万円
北海道
262
320.4万円
九州
236
290.6万円
東北
234
324.7万円
北陸・甲信越
150
321.4万円
中国
77
314.6万円
四国
51
304.3万円
地域別台数
関東
141
198万円
関西
38
227.9万円
東海
81
231.9万円
北海道
66
177.8万円
九州
29
254.4万円
東北
43
166.8万円
北陸・甲信越
46
166.3万円
中国
22
244.8万円
四国
4
268.2万円

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デリカD:5とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  レガシィアウトバック
221.3万円473.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1998~2359 排気量(cc) 1795
145~170 最高出力(馬力) 177
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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