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ハスラーとトッポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  トッポ
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
10510 中古車掲載台数 112
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ TV 全周囲カメラ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 4WD  LEDライト スズキセーフティーサポート アダプティブクルーズコントロール ヒルディセントコントロール シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー バニティーミラー

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 3型 

    本体価格
    174万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 シートヒーター CDチューナー セキュリティ アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位カメラ付きメモリーナビ フルセグ CD DVD デジタルインナーミラー型前後ドラレコ Fシートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン LKAS LED スマートキー パドルシフト ETC2.0 デカール

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減S 純正AW LED フォグランプ オートAC シートヒータ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    159.8万円

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    7.8万円

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  • 三菱 トッポ 660 M 下取り車 2022年11月 99676キロ時タイミングベルト交換済み

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD /HDDナビ/CD/フルセグTV/ミュージックサーバー/キセノン/キーレス/ICターボ/エアロ/リアスポ/フォグ/運転席シートヒーター/4WD/純正アルミ/ハンドルカバー/ワンオーナー/全車検ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    52万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレスエントリー 社外AW ライトレベライザー 電動格納ドアミラー アームレスト シートリフター バニティーミラー ハロゲンヘッドライト マニュアルエアコン 集中ドアロック P/W

    本体価格
    41.6万円

  • 三菱 トッポ 660 M CD再生 パワステ キーレス ベンチシート

    本体価格
    26万円

関東
2370
127.9万円
関西
1222
127.2万円
東海
1467
131万円
北海道
744
141.7万円
九州
1638
122.9万円
東北
1038
137.8万円
北陸・甲信越
802
127.6万円
中国
792
129.9万円
四国
437
125.7万円
地域別台数
関東
34
24.1万円
関西
18
22.6万円
東海
13
20.3万円
北海道
5
29.9万円
九州
9
14.8万円
東北
10
32.3万円
北陸・甲信越
6
29.3万円
中国
13
21.2万円
四国
4
28.1万円

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ハスラーとトッポのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  トッポ
128万円197.2万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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