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アイ・ミーブ(軽)とS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アイ・ミーブ(軽)とS3セダンの中古車情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   アウディ  S3セダン
VS
12.5万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 180万円648万円
S3セダンの相場表を見る
99 中古車掲載台数 20
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル R9/2法定整備A/C CDプレイヤーETC

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 後期型・10.5kWhモデル・駆動バッテリー残存率測定済・純正メモリーナビ・前席シートヒーター・キーレス・Bluetoothオーディオ・ヒートポンプA/C・急速充電・サイドカーテンエアバッグ・バックカメラ・充電ケーブル

    本体価格
    58万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 最終軽モデル 記録簿保証書 ドラレコ

    本体価格
    85.2万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 純正ナビ 地デジTV DVD再生 LEDヘッドライト オートライト シートヒーター シートリフター 充電100V・200Vケーブル スマートキー

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 三菱グループ使用車両

    本体価格
    43万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 16kwh EV保証1年 走行無制限 急速充電対応 パドルシフト  ヒートポンプエアコン  前席左右シートヒーター 最終モデル 駆動電池容量測定済(80.6パーセント)

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    27万円

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    203万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車 マグネティックライド マトリクスLEDヘッドライ ファインナッパレザー プライバシーガラス アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーシート 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    498万円

  • アウディ S3セダン 4WD マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
    528万円

関東
30
36.4万円
関西
21
36.1万円
東海
10
38.1万円
北海道
0
---
九州
9
39.1万円
東北
4
38.7万円
北陸・甲信越
14
28.9万円
中国
9
48.7万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
9
308.4万円
関西
2
299万円
東海
3
375.6万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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アイ・ミーブ(軽)とS3セダンのカタログ情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   アウディ  S3セダン
226.2万円398万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
--- 排気量(cc) 1984
41~64 最高出力(馬力) 310~333
MR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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