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アイ・ミーブ(軽)とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アイ・ミーブ(軽)とヴィヴィオの中古車情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   スバル  ヴィヴィオ
VS
15万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
91 中古車掲載台数 25
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝SCIB10.5Kwh 急速充電ポート

    本体価格
    46万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル ETC 運転席シートヒーター オプションラッピング スマートキー アルミホイール

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X LEDヘッドライト カーテンエアバック アルミホイール スアートキー 満充電85キロ-95キロ表示

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 走少17000km ナビ シートヒーター

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル フル充電84km走行表示 100V充電ケーブル

    本体価格
    37万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 検10.3 ナビ スマキー 充電ケーブル

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 検10.3 スマキー 充電ケーブル有

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M ツートンカラー エアロ 社外アルミ ナビTV 容量残存率100パーセント

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 禁煙車 SDナビ スマートキー シートヒーター ワンオーナー車

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 外装全塗装済み/車高調/マフラー/14インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4WD 4WD ビストロSS移植 スポーツシフト6速CVT パドルシフト スーパーチャージャー ブースト計 デットニング済 レカロシート シートカバー MOMOステ 革シフト BOSEサウンド STIマフラー

    本体価格
    74.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    103.2万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.3  2.3万キロ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

関東
28
36.9万円
関西
21
38.3万円
東海
8
40.5万円
北海道
0
---
九州
7
42.5万円
東北
4
38.7万円
北陸・甲信越
14
28.9万円
中国
7
46.8万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
12
64.7万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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アイ・ミーブ(軽)とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

三菱  アイ・ミーブ(軽)   スバル  ヴィヴィオ
226.2万円398万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
--- 排気量(cc) 658
41~64 最高出力(馬力) 42~64
MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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