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デリカD:2とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ホンダ  フリードスパイク
VS
4.9万円290万円
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中古車相場 9.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
709 中古車掲載台数 185
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 検08.11 ナビ ETC スマキー

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ 左側パワースライドドア アルミホイール ETC プッシュスタート

    本体価格
    19.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X CarsOsaka:3D4856

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側パワスラ クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ Bluetoothオーディオ シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 新車保証付

    本体価格
    290万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD ナビTV ETC 左側パワースライドドア

    本体価格
    40.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 車検整備付 eアシスト 8インチナビ 全方位カメラ フルセグ BT ステリモ HUD LEDヘッド Aライト フォグランプ コーナーセンサー ACC 両電スラ シートヒーター 背面テーブル シートリフター 革巻きステ 純15AW

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 禁煙車 純正9型メモリーナビ 全方位カメラ e-アシスト レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター ドライブレコーダー Bluetooth接続

    本体価格
    184.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    29万円

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    31.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ /禁煙車/メモリーナビ/CD/DVD/ブルートゥースオーディオ/音楽録音再生/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/オートライト/両側電動スライドドア/純正アルミホイール/スマートキー/ABS

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 電動スライドドア パナソニック製SDナビ バックカメラ ETC キーレス オートエアコン

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD フルセグTVナビ ブルートゥース対応 Bカメラ パワースライドドア ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ 

    本体価格
    43万円

関東
173
85万円
関西
96
120.1万円
東海
83
104.5万円
北海道
111
131.4万円
九州
76
106.9万円
東北
61
112.3万円
北陸・甲信越
57
110.5万円
中国
36
122.9万円
四国
16
102.9万円
地域別台数
関東
86
54.2万円
関西
19
44.2万円
東海
12
44.8万円
北海道
16
35.4万円
九州
15
51.8万円
東北
21
49.6万円
北陸・甲信越
12
63.8万円
中国
4
47.8万円
四国
0
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デリカD:2とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  フリードスパイク
188.3万円269.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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