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デリカD:2とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
12万円290万円
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中古車相場 14.8万円229.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
627 中古車掲載台数 147
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD ワンオーナー メモリーナビ ETC 4WD  衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングブレーキ 全方位モニター ドライブレコーダ前後 レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア

    本体価格
    168.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ ナビ・ドラレコ・ETC・全方位カメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 元レンタカー メモリーナビ 地デジTV

    本体価格
    218.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX メモリーナビ ワンセグTV  オートクルーズ シートヒーター

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビTV.Bカメラ.両PWスライド.車検2年実施

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー車 7インチナビ(GCX676W) リヤ席モニター バックカメラ ETC クルーズコントロール 両側電動スライドドア Bluetooth ディスチャージヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    106.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    62万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX SUZUKIソリオハイブリッドOEM・スマートキー2ケ・デュアルカメラブレーキサポート・衝突軽減装置・社外SDナビ・Bカメラ・フルセグTV・Bluetooth・両側スライド・左パワースライドドア・純正アルミホイール

    本体価格
    53万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

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    29.8万円

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    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド ジャストセレクションプラス バックカメラ 6人乗り ETC エアコン

    本体価格
    41万円

関東
152
91.8万円
関西
101
119.9万円
東海
81
116.8万円
北海道
60
95.2万円
九州
57
87.6万円
東北
70
98.5万円
北陸・甲信越
62
113万円
中国
35
95.5万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
54
58.4万円
関西
25
55.8万円
東海
20
49.6万円
北海道
3
38.9万円
九州
16
55.5万円
東北
16
46.5万円
北陸・甲信越
6
81.5万円
中国
5
67.9万円
四国
2
72.4万円

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デリカD:2とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
188.3万円269.8万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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