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デリカD:2とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
501 中古車掲載台数 122
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 展示拠点 粉河

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ 地デジTV

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ e-アシスト SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド シートヒーター HID

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 4WD/ナビ/ETC/ドラレコ/両パワスラ

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 1オーナー両側電動ドアナビブルートゥース

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ/TV/ETC 保証付き

    本体価格
    22万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD eアシスト ・8インチメモリナビ・

    本体価格
    144.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 4WD 社外SSDナビ地デジTV

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    223.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイベル交換済柿本マフラー純正アルミETC

    本体価格
    159.8万円

関東
131
77.5万円
関西
53
103.7万円
東海
51
89.8万円
北海道
63
102万円
九州
62
88.6万円
東北
62
108.7万円
北陸・甲信越
36
93.8万円
中国
28
101万円
四国
15
133.5万円
地域別台数
関東
40
173万円
関西
21
202.6万円
東海
21
164.2万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:2の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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デリカD:2とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   スバル  インプレッサハッチバックSTI
188.3万円269.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1197~1242 排気量(cc) 1994~2457
82~91 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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