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アウトランダーPHEVとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 38万円179万円
アルファ159の相場表を見る
293 中古車掲載台数 30
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア黒半革シートEアシスト純正ナビフルセグTVキャンセラー付/バック&サイドカメラ/Bluetooth/DVD/ETC スマートキー2個HIDライト フォグランプFCMクルコンLWDパドルS18AW記録簿/充電ケーブル付

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証 車検令和9年9月 ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth音楽 4WD

    本体価格
    66.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ サンルーフ

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 4WD スペアキー1本 全方位カメラ ステアリングヒーター ヒートシーター ドラレコ ETC 電動リアゲート パワーシート レザーシート コーナーセンサー 純正AW 純正フロアマット

    本体価格
    211.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 全周囲カメラ/誤発進抑制機能/パーキングセンサー/パワーバックドア/パワーシート/レーダークルーズ/AC100V/クリアランスソナー/純正18インチアルミ/4WD/MTモード/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    142万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲/電動リアゲート/シートヒーター/ドライブレコーダー/ハンドルヒーター/パドルシフト/追従クルーズコントロール/ETC/パワーシート/レーンアシスト/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/フルセグ

    本体価格
    181.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    55万円

関東
84
175.3万円
関西
28
191.1万円
東海
54
172.9万円
北海道
26
143.5万円
九州
22
172.8万円
東北
49
198.4万円
北陸・甲信越
22
186.5万円
中国
5
161.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
17
109.4万円
関西
5
62.3万円
東海
2
100万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
125万円

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アウトランダーPHEVとアルファ159のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アルファ ロメオ  アルファ159
332.4万円529.4万円 新車時価格 399万円600万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1998~2359 排気量(cc) 2198~3195
118~128 最高出力(馬力) 185~260
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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