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アウトランダーPHEVとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ヒョンデ  アイオニック5
VS
67.8万円542万円
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中古車相場 257.6万円430万円
アイオニック5の相場表を見る
338 中古車掲載台数 12
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ドラレコ 展示拠点 中島

    本体価格
    297万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 後期モデル 純正ナビTV 全カメラ Dレコ ETC

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    67.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 消耗品交換付 レダクル スマキー ETC Bカメ

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビTV/全周囲カメラ/電動シート/AC100V

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 11型ナビ ドラレコ レーダークルコン

    本体価格
    268.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 4WD/SR/黒革席/MOPナビ/全カメ/レダクル

    本体価格
    273.9万円

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    409万円

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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ・サンルーフ・レザーシート ラウンジ

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  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    274万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    377.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ガラスルーフ/Carplay/AndroidAuto

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    408万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    396万円

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    本体価格
    278万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 革シート サンルーフ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    400.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    285万円

関東
99
217.2万円
関西
36
215万円
東海
69
212.6万円
北海道
33
213.7万円
九州
28
209.4万円
東北
28
206.3万円
北陸・甲信越
29
187.1万円
中国
14
243.6万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
9
333.1万円
関西
0
---
東海
3
405.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   ヒョンデ  アイオニック5
332.4万円529.4万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 170~325
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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