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アウトランダーPHEVとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ランドローバー  ディスカバリー
VS
67.8万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1188万円
ディスカバリーの相場表を見る
336 中古車掲載台数 94
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター LED

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD MMCSナビ TV 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    271.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/Bカメ/シートヒーター

    本体価格
    119.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD レンタUP 100VAC電源 SDナビ 車検整備付

    本体価格
    262.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックモニター 電動バックドア

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 4WD/メモリナビ/LEDヘッドライト/AEBS/ETC

    本体価格
    162.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    228.8万円

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  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD サンルーフガレージ保管車両 整備記録簿付

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ランドローバー ディスカバリー (ベース) 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD Fアンダーガード Rラダー

    本体価格
    448.8万円

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    本体価格
    218万円

  • ランドローバー ディスカバリー Tdi S ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ弊社管理車両

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー LS 4WD 

    本体価格
    170万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD ブラックパック/OPカラ-/ベ-ジュレザ-/20AW

    本体価格
    568万円

関東
96
216.8万円
関西
35
212.5万円
東海
68
214.2万円
北海道
33
217.8万円
九州
28
209.7万円
東北
28
207万円
北陸・甲信越
30
193.5万円
中国
16
244.4万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
70
239.7万円
関西
6
510.2万円
東海
5
365.8万円
北海道
4
350.4万円
九州
3
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
709.6万円
中国
0
---
四国
1
175万円

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アウトランダーPHEVとディスカバリーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ランドローバー  ディスカバリー
332.4万円529.4万円 新車時価格 779万円1052.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
1998~2359 排気量(cc) 2992~2994
118~128 最高出力(馬力) 258~360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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