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アウトランダーPHEVとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとプレマシーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  プレマシー
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 9.6万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
371 中古車掲載台数 351
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 残容量75パーセント 全方位モニター

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ドラレコ 展示拠点 粉河

    本体価格
    297万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 前後ドラレコ 後側方車両検知警報システム

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 レーダークルコン ハーフレザー

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD/ナビ/フルセグ/全方位M/Pバックドア

    本体価格
    165.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 社外11型ナビ 全方位 黒革 温シート 禁煙車

    本体価格
    251万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD eアシスト QC付 アラウンドモニター

    本体価格
    215.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    75万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S 社外ナビフルセグBT両側オートスライドドア

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    23.9万円

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    45万円

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    34.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純正ナビ バックカメラ リモコンキー ETC

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    42万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 1年保証 左Pスラ ナビTV FBカメラ

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    43.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 禁煙車ナビBカメTV両側パワスラHIDETC17AW

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 左電動スライド

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

関東
121
196万円
関西
42
231.4万円
東海
56
200.9万円
北海道
25
169.4万円
九州
33
224.7万円
東北
47
235.6万円
北陸・甲信越
22
195.5万円
中国
15
232.7万円
四国
10
240.8万円
地域別台数
関東
158
43.3万円
関西
63
41.2万円
東海
25
42.5万円
北海道
12
49.8万円
九州
32
45.7万円
東北
23
40.1万円
北陸・甲信越
16
51.6万円
中国
16
63.7万円
四国
6
43.4万円

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アウトランダーPHEVとプレマシーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  プレマシー
332.4万円529.4万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1998~2359 排気量(cc) 1997~1998
118~128 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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