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アウトランダーPHEVとバディを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   光岡自動車  バディ
VS
35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 498万円798万円
バディの相場表を見る
230 中古車掲載台数 33
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 全方位カメラ eアシスト 茶革シート ナビ Bluetooth LEDヘッド ATハイビーム シートヒーター パワーシート 18インチAW LKA 衝突軽減 レーダークルーズ ETC スマートキー フルセグ地デジTV USB・SD バックカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ドラレコ クルコン レーンキープアシスト クラリオンナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ CD DVD再生 パワーシート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター パドルシフト オートエアコン ETC

    本体価格
    190万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 5名 禁煙 純正MMCSナビ 後席モニタ- 電動シ-ト 電動リアゲ-ト AC100V電源 バックアラウンドカメラ 誤発進抑制 衝突軽減ブレ-キ レ-ダ-クル-ズ シ-トヒ-タ- 三菱リモ-ト オ-トライト 残存89 DVD再生 音楽サ-バ-

    本体価格
    173.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth CD/DVD再生 TV AC100Vコンセント ステアヒーター シートヒーター ドラレコ LEDオートライト スマートキー ETC 純正18インチAW

    本体価格
    211.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    55.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    200万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外7インチナビ 全周囲カメラ 動防眩ミラー 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    181.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    166.9万円

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    本体価格
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関東
66
173.5万円
関西
21
213.4万円
東海
40
144.1万円
北海道
24
152万円
九州
26
194.6万円
東北
31
171.5万円
北陸・甲信越
16
183.1万円
中国
4
150.3万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
14
638.3万円
関西
5
629.7万円
東海
6
627.4万円
北海道
1
658万円
九州
4
668.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
1
562.5万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとバディのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   光岡自動車  バディ
332.4万円529.4万円 新車時価格 469.7万円726万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1865×1690  他
1998~2359 排気量(cc) 1986~2487
118~128 最高出力(馬力) 171~178
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ミツオカ初となるSUVモデル

ミツオカ初となるSUVモデル。群雄割拠のSUV市場において、「自然体でサラリと乗りこなせる相棒」をコンセプトに掲げて開発されたモデルとなる。気持ちの良いアウトドアライフや、仲間とワイワイ楽しめるサーフィンやスキー、スタイリッシュな街乗り車など、多彩なライフスタイルにマッチ。幅広いユーザーが楽しめる、遊び心あふれたライフスタイルを提案するモデルに仕立てられている。ベースとなるのはトヨタのRAV4で、前後の意匠にアメリカンSUVのような装飾が施された。パワートレインは、2L直4エンジンとCVTの組み合わせ、または2.4Lハイブリッドの2種類を用意。台数限定車ではなく、カタログ車としてラインナップされている。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は230台、バディの中古車は33台掲載しています。
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