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アウトランダーPHEVとラティオを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとラティオの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  ラティオ
VS
58万円542万円
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中古車相場 24.8万円84万円
ラティオの相場表を見る
348 中古車掲載台数 28
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD MMCSナビ TV 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD サンルーフ 黒革 MMCSナビ Rockford ETC

    本体価格
    154.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD e-Assist 禁煙車 純正8型ナビ

    本体価格
    224.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    100.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ロックフォードサウンド

    本体価格
    125万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 電気温水式ヒ-タ- ル-フレ-ル ナビ 容量89

    本体価格
    292.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ ドラレコ eアシスト ETC

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV Gプラスパ ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    280.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ サンルーフ 黒革 100V HIDヘッド

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ツインモニター ACC 全周囲カメラ

    本体価格
    128万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ ドラレコ インテリキー

    本体価格
    40万円

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    41万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G バックカメラ ETCナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ラティオ X 走行7千KM 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラキーレス

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X /純正7インチナビ/バックカメラ/

    本体価格
    39万円

関東
99
199.5万円
関西
35
228.2万円
東海
71
204.9万円
北海道
30
209.3万円
九州
30
215.6万円
東北
34
246.2万円
北陸・甲信越
26
179.5万円
中国
18
231万円
四国
5
265.7万円
地域別台数
関東
8
43.8万円
関西
5
43.5万円
東海
3
49.5万円
北海道
0
---
九州
3
57.5万円
東北
4
41.6万円
北陸・甲信越
2
41.4万円
中国
2
39万円
四国
1
38万円

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アウトランダーPHEVとラティオのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   日産  ラティオ
332.4万円529.4万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1998~2359 排気量(cc) 1198
118~128 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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