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インプレッサスポーツとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 323
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD アイサイト 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    91.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション 4WD 4WD

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ドラレコ レーダークルーズ オートライト

    本体価格
    134.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSight Rカメラ ETC

    本体価格
    147.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ TV Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    72.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 禁煙車前後ドラレコナビBカメTラVBluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    194.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD クラリオン製フルセグSDナビ パドルシフト

    本体価格
    62.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル セイフティ+(視界拡張) 8型DIATONEナビ

    本体価格
    106.9万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD HV 黒革 TVナビ 全方位カメラ 中期 禁煙車

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    170.7万円

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    本体価格
    259.1万円

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    本体価格
    154.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 100VAC電源 SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    284.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全カメラ 車検整備付 禁煙車 ETC

    本体価格
    213万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 残容量75パーセント 全方位モニター

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電率81パーセント ナビ DTV ETC

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正メモリナビ サンルーフ ロックフォード

    本体価格
    180.2万円

関東
339
105.3万円
関西
129
118.9万円
東海
138
112.4万円
北海道
123
104.7万円
九州
87
105.6万円
東北
145
116.2万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
49
113.3万円
四国
22
122.8万円
地域別台数
関東
111
200.6万円
関西
38
242.1万円
東海
47
203.4万円
北海道
22
165.8万円
九州
24
224.5万円
東北
39
244.8万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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インプレッサスポーツとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  アウトランダーPHEV
192.2万円295.9万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~2359
115~154 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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