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アウトランダーPHEVとキューブを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   米国日産  キューブ
VS
35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 210万円230万円
キューブの相場表を見る
235 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 電動サンル-フ 温水ヒ-タ- 1500W給電

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期 衝突軽減 全周囲モニター 電動リアゲート 純正ナビ Bluetooth  ハーフレザーシート シートヒーター レーダークルーズ ETC コーナーセンサー レーンキープ ハンドルヒーター パドルシフト

    本体価格
    137.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD スポーティーパッケージ ワンオーナー パワーバックドア プロパイロット 全周囲カメラ ハーフレザー パワーシート ブラインドスポットモニター シートヒーター AC100V 障害物センサー

    本体価格
    360.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期型/急速充電/OPエアロ/ロックフォード/純正SDナビ&TV/LEDライト/パワーバックドア/ハーフレザー/全方位カメラ/軽減ブレーキ/ACC/LDW/シートヒーター/ETC/クリアランスソナー

    本体価格
    112.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD メモリーナビ フルセグTV クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    239万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 7人乗り・全席シートヒーター・パワーバックドア・純正AW20インチ・全周囲カメラ・ステアリングヒーター・レーダークルコン・ワンオーナー車・禁煙車・

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 オール ブラックス エディション 4WD eアシスト(衝突軽減/車線逸脱警報/レーダークルコン/ATハイビーム/誤発進抑制)/OP:eアシスト追加機能/Pバックドア/LEDヘッド/黒革シート/Pシート/シートヒーター/スマホ連携ナビ/マルチアラウンドモニター/ETC

    本体価格
    249.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD メーカーOP:電気温水式ヒーター サンルーフ 黒革シート 電動テールゲート 前後ドライブレコーダー ETC パワーシート 純正SDナビゲーション マルチアラウンドモニター

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    111.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 キューブ 18S-S 左ハンドル6速MT車 AutoCheck確認車 車高調 ENKEI15インチアルミ ALPINE地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

  • 米国日産 キューブ USキューブ 検10年1月 6MT 車高調 マフラー 左H ナビ

    本体価格
    230万円

関東
65
170.7万円
関西
24
217.7万円
東海
41
146.3万円
北海道
25
150.5万円
九州
28
201.4万円
東北
27
170.6万円
北陸・甲信越
18
197.8万円
中国
5
245.5万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   米国日産  キューブ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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