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eKスペースとCTSを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとCTSの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  CTS
VS
13万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 24.2万円678万円
CTSの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 19
  • 三菱 eKスペース 660 G 2トーン・14AW・両側Pドア・Dオーディオ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKスペース G 純正フロアマットサイドバイザー付 

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ/片側パワースライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G パワースライドドア バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    154.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート スマートキー ETC 衝突被害軽減システム ディスプレイオーディオ Bluetooth 左側パワースライドドア

    本体価格
    124.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 社外オーディオ バックカメラ 左側パワースライドドア オートエアコン プッシュスタート キーレス スマートキー ベンチシート 内外装クリーニング

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 軽減B・CD・Bカメラ・ETC・4000km

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト カスタムT eアシストセーフティー+全方位M

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 左右パワスラ 純正ナビTV パノラマビューモニター 前後ドラレコ スマートキー Pスタート レッド/ルーフブラック2トーン

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    133万円

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    648万円

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    本体価格
    応談

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    128万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    78万円

  • キャデラック CTS V スペックB 6156ccV8Sチャージャー649ps 正規ディーラー車 スペックB専用カーボンファイバーエアロPKG(Rディフューザ/フードベント/フロントスプリッタ/リアスポイラー)レカロ製16WAYパフォーマンスシート 正規D記録簿12枚保管

    本体価格
    応談

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 黒革 シートH &C ETC ウッド調パネル ディーラー車

    本体価格
    173万円

関東
226
80.7万円
関西
120
81.3万円
東海
168
94.8万円
北海道
76
82.1万円
九州
206
75.7万円
東北
104
94.9万円
北陸・甲信越
112
96.8万円
中国
101
88.9万円
四国
37
92.2万円
地域別台数
関東
10
118.5万円
関西
1
678万円
東海
4
211.8万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとCTSのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  CTS
174.9万円194.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
659 排気量(cc) 1998~6162
52 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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