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eKスペースとCTSを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとCTSの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  CTS
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 39万円708万円
CTSの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 18
  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD キーレスエントリー 両側スライドドア 社外オーディオ CD ラジオ 電動格納ミラー ハロゲンヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止 フルタイム4WD

    本体価格
    67.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT エアコン パワーウィンドウ パーキングセンサー エアバッグ

    本体価格
    97.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス 衝突軽減装置 両側スライドドア

    本体価格
    144.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー LEDヘッドライト S-ハイブリッド キーレス 両側スライドドア シートヒーター CVT

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 4WD マルチアラウンドモニター ワンオーナー シートヒーター 助手席側電動スライド ハンズフリーオートスライド シートバックテーブル リヤサーキュレーター パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD eアシスト 4WD

    本体価格
    152.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ キーフリー パワーウインドウ パワーステアリング シートヒーター 片側電動スライドドア スリムサーキュレーター 軽自動車 660cc

    本体価格
    155.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 三菱認定3年保証

    本体価格
    141.5万円

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    本体価格
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    708万円

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    本体価格
    339.9万円

関東
252
80.7万円
関西
141
85.4万円
東海
198
96.3万円
北海道
82
83.9万円
九州
223
78.4万円
東北
117
92.5万円
北陸・甲信越
117
88.3万円
中国
122
92.2万円
四国
40
100.3万円
地域別台数
関東
6
143.1万円
関西
1
368万円
東海
5
250.4万円
北海道
0
---
九州
4
75.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
1
55万円

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eKスペースとCTSのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  CTS
174.9万円194.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
659 排気量(cc) 1998~6162
52 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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