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eKスペースとCTSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   キャデラック  CTS
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 24.2万円718.8万円
CTSの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 18
  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 三菱認定保証 全方位バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 全周囲カメラ SDナビ 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア スマートキー 禁煙車 アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン ETC 地デジTV

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 軽減ブレーキ ナビ 地デジ ETC シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止 格納ミラー ベンチシート 衝突安全ボディー 両側スライドドア   Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    76.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 

    本体価格
    94.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ホワイトルーフ ルームミラー内蔵全周囲カメラ 片側オートスライド 純正ナビ フルセグ ブルートゥース 後席ロールサンシェード&サーキュレーター アイドリングストップ プッシュスタート ボディコート済

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 後期型 社外ナビ アイドリングストップ D席シートヒーター ベンチシート ABS キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ オートリトラミラー ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 

    本体価格
    72.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G バックカメラ 両側スライド・片側電動 ク

    本体価格
    応談

  • 三菱 eKスペース 660 G ハンズフリー電動スライドドア 禁煙 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

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    698万円

  • キャデラック CTS 2.8 右ハンドル ドラレコ 革シート ナビ/HDD/AUX入力 クルーズコントロール スマートキー2本 ETC レギュラー

    本体価格
    84.8万円

関東
223
83.3万円
関西
118
80万円
東海
168
91万円
北海道
64
75.8万円
九州
205
74.5万円
東北
100
93.6万円
北陸・甲信越
107
96.2万円
中国
92
87.8万円
四国
38
91.3万円
地域別台数
関東
9
185.3万円
関西
1
678万円
東海
4
224.3万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとCTSのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   キャデラック  CTS
174.9万円194.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
659 排気量(cc) 1998~6162
52 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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