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eKスペースとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   フェラーリ  プロサングエ
VS
12.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 7680万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 13
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ナビ フルセグ DVD Bluetooth対応 全方位カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 障害物センサー 左側電動スライドドア 運転席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ バックカメラ メモリーナビ TV アラウンドビューモニター  シートヒーター スマートキー 両側スライドドア 片側電動ドア

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 禁煙車 車検整備付 アイドリングストップ 両側スライドドア キーレス 電格ミラー プライバシーガラス チルトステア シートリフター ETC 社外CDオーディオ ヘッドライトレベライザー ベンチシート アームレスト

    本体価格
    52.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKスペース 660 G パワースライドドア プッシュスタート イ

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ ワンセグチューナー バックモニター オートエアコン ETC 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ディスチャージヘッドライト プライバシーガラス

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 鑑定書付き ワンセグナビ CD再生 Bluetooth バックカメラ ETC装備車 両側電動パワースライドドア ドラレコ 車検令和8年9月 走行距離33373Km 1年距離無制限保証付 スマキー

    本体価格
    55.9万円

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  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

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    8580万円

関東
222
80.8万円
関西
127
82.3万円
東海
169
94.7万円
北海道
79
82.4万円
九州
210
76.5万円
東北
101
98.2万円
北陸・甲信越
101
97.1万円
中国
112
86.4万円
四国
39
93万円
地域別台数
関東
4
7907万円
関西
2
8265万円
東海
2
8290万円
北海道
1
8880万円
九州
1
8678万円
東北
1
7700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
8503万円
四国
0
---

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プロサングエの中古車を探す

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eKスペースとプロサングエのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   フェラーリ  プロサングエ
174.9万円194.6万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
659 排気量(cc) 6496
52 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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