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eKスペースとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  インサイト
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 13.9万円312万円
インサイトの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 348
  • 三菱 eKスペース 660 M 2WD 禁煙車 社有車 CD Bカメラ ETC 両側スライドドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違防止 障害物センサー フロントベンチシート サポカー 三菱認定中古車3年プレミアム保証(走行無制限)

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ メモリーナビTV 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ETC2.0 クルーズコントロール シートヒーター Bluetooth DVD アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKスペース 660 M BカメラキーレスSヒーター衝突軽減装置

    本体価格
    139.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 軽減B・CD・Bカメラ・ETC

    本体価格
    143.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート スマートキー パワースライドドア ケンウッドナビ TV Bluetoothオーディオ USB接続 CD SD バックカメラ アイドリングストップ サイドエアバッグ 記録簿 修復歴無 1年保証付き ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 片側パワスラドア/スマートキー/バックカメラ/ナビ/

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 走行4.4万K 純正SDナビ CD/Bluetooth再生 フルセグTV バックカメラ スマートキー 自動ドア 衝突軽減ブレーキ i-stop オートエアコン リヤシーリングファン

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC クルーズコントロール 両側パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    92.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ キーレス ETC

    本体価格
    47.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト ブレーキサポート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    22.9万円

関東
217
83.5万円
関西
115
79.5万円
東海
164
93.4万円
北海道
61
75.9万円
九州
198
74.4万円
東北
101
94.7万円
北陸・甲信越
109
94.8万円
中国
90
88万円
四国
38
91.3万円
地域別台数
関東
151
111.9万円
関西
34
105.1万円
東海
37
164.3万円
北海道
8
90.3万円
九州
45
166.6万円
東北
29
78.9万円
北陸・甲信越
24
132.3万円
中国
11
142.3万円
四国
9
83.3万円

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三菱  eKスペース   ホンダ  インサイト
174.9万円194.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
659 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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