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eKスペースとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  インテグラ
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 35万円259万円
インテグラの相場表を見る
1254 中古車掲載台数 48
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト CD ETC 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 運転席シートヒーター LEDヘッドライト フォグ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 

    本体価格
    44.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G HDDナビ/Bluetooth/BCカメラ/地デジ/

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス/シートヒーター/Rカメラ/LED

    本体価格
    137.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTV ブルートウスオーディオ バックカメラ 左側パワースライドドア ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース ekスペース M E-アシスト ワンオーナー キーレス 電子チューナーラジオ CD AM FM ベンチシート

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 1年保証・アラウンドビューモニター・両側電動スライドドア・インテリジェントキー・

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト/衝突軽減/誤発進抑制/レーンキープ/バックカメラ/電動スライド/前後ソナー/ETC/シートヒーター/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/USB/スマートキー/プッシュスタート/ステアリングスイッチ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 両側スライドドア キーレス 茂原市

    本体価格
    49.5万円

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    248万円

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    139.8万円

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    89.9万円

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    91万円

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    216万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 自社分割/ローダウン/リアスポイラー/エアロ/社外ステア

    本体価格
    77万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS ETC レザーシート キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT

    本体価格
    80万円

関東
238
82.7万円
関西
134
85.8万円
東海
192
99.6万円
北海道
83
83.4万円
九州
231
75万円
東北
112
95.1万円
北陸・甲信越
102
87万円
中国
119
88万円
四国
43
98.1万円
地域別台数
関東
28
121.1万円
関西
6
203.5万円
東海
3
94.6万円
北海道
2
67.9万円
九州
3
151万円
東北
4
82.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.4万円

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eKスペースとインテグラのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  インテグラ
174.9万円194.6万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
659 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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