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eKスペースとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  アクティバン
VS
16万円225万円
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中古車相場 9.8万円168万円
アクティバンの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 338
  • 三菱 eKスペース 660 M 2WD 禁煙 社有車 CD Bカメラ(ミラー) ETC 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違防止アシスト 障害物センサー フロントベンチシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正ナビ/フルセグ/Rカメラ/ETC/左PSドア

    本体価格
    44.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 走行1.8万K 社外メモリナビ 地デジTV 自動ドア 衝突軽減ブレーキ スマートキー i-stop シートヒータ オートエアコン LED フォグ 純正フルエアロ&社外15AW

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    141.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 衝突軽減ブレ-キナビTVバックカメラ1オ-ナ-

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動

    本体価格
    71.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ ターボ車 純正アルミホイール オートスライドドア アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター プッシュスタート スマーキー

    本体価格
    71万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ バックカメラ キーフリー プッシュスタート 両側スライド片側電動スライド ブルートゥース オートエアコン 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD エンジンスターター キーレス

    本体価格
    51.2万円

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    59万円

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    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX HCG交換済 Tベルト交換済

    本体価格
    35万円

関東
209
82.2万円
関西
117
79.4万円
東海
160
89.7万円
北海道
62
82.9万円
九州
201
75.6万円
東北
108
94.7万円
北陸・甲信越
105
98.8万円
中国
86
87.1万円
四国
39
91.8万円
地域別台数
関東
97
38.2万円
関西
29
46.8万円
東海
49
36.8万円
北海道
13
52.1万円
九州
69
40.2万円
東北
15
45.1万円
北陸・甲信越
18
53.3万円
中国
27
50.1万円
四国
21
49.9万円

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eKスペースとアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  アクティバン
174.9万円194.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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